有的放矢全方位强化散装水泥专用车辆管理(2)

作者:网站采编
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摘要：二、管理中存在的问题 （一）专用车辆驾驶员流动性大，人员素质不高 由于薪酬待遇、公司管理制度等原因，专用车辆驾驶员流动性较大，造成每年培训

二、管理中存在的问题

（一）专用车辆驾驶员流动性大，人员素质不高

由于薪酬待遇、公司管理制度等原因，专用车辆驾驶员流动性较大，造成每年培训人数数量庞大，加上专用车辆驾驶员素质不高，驾驶员培训工作成为每年散装系统工作中的一项重要任务，同时，也为监督检查和管理工作带来一定难度。

（二）外地专用车辆驾驶员管理难

部分地区存在外地专用车辆参与运输的情况，对该批外地专用车辆驾驶员是否参加培训，企业无法决定，导致有不培训上岗的情况发生；同时，对于散办监督检查和行政执法也造成困难。

（三）专用车辆驾驶员不随身携带培训合格证问题突出

较多企业为阻止驾驶员的随意流动，将培训合格证收集后统一管理，培训合格证不能随人随车，给管理工作造成较大的不便。

（四）专用车辆行驶记录装置管理平台数据有待完善

目前，全省专用车辆行驶记录装置管理平台系统的道路限速与公安实际设定的限速标准不完全一致，造成双方对专用车辆掌握情况有出入。

三、建议措施

（一）继续加强准入机制

严把“上牌关”、“年检关”、“淘汰关”。把专用车辆安装行驶记录装置与新车上牌发证相结合，严格车辆准入，并将年检与专用车辆驾驶员培训和安装行驶记录装置相结合；对专用车辆未安装行驶记录装置拒不整改的运输车辆与驾驶员未经培训上岗拒不改正的企业予以通报，要求企业对不适应的岗位等予以淘汰。

（二）强化监督管理

严格落实日常巡查机制，每月开展网上监管；结合上门服务、培训、办证等机会，对重点问题强化核查；加强与公安等相关职能部门的工作联动，召开专题会议落实监管措施，建立联合检查组，重点检查专用车辆行驶记录装置安装率以及驾驶员持证上岗情况，对不执行的，采取责令整改；对拒不整改的，按《条例》进行处罚。

（三）建立资源共享制度

散办根据监管数据，将专用车辆超速、驾驶员培训、安装行驶记录装置等情况以旬报、半年报等形式反馈给公安交管部门；公安交管部门则向省散办提供全省实际道路限速标准和专用车辆事故发生率，以利于省散办改进全省专用车辆行驶记录装置管理平台；双方在专用车辆安装行驶记录装置和驾驶员持培训合格证上岗的行政执法过程中，要加强配合，互通有无。

（四）加强联合执法

与公安交管部门针对专用车辆安装行驶记录装置和驾驶员持培训合格证上岗开展一年一次的联合执法检查，或者重点抽查，将联合执法检查作为一项长效机制，推动全省专用车辆执法活动有效开展。

（五）创新管理模式

建立安全管理目标责任考核机制，散办与企业负责人签订安全生产管理目标责任书，年终进行考核评比并给予适当奖励；建立驾驶员岗位安全行驶奖惩机制，通过企业内部对驾驶员进行绩效挂钩考核进行奖惩,加强驾驶员安全责任意识。

（六）强化社会关注

文章来源：《绿色环保建材》 网址: http://www.lshbjczz.cn/qikandaodu/2021/0617/809.html

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